5月10日零时起，沪宁高速姑苏段南京往上海标的目的实行 单向全关闭 的全断流集中养护。高速公路长间隔全关闭集中养护，这于天下尚属初次，也是沪宁高速开通以来影响最年夜、难度最高的一次养护。

沪宁高速姑苏段逐日流量约20万辆，于年夜流量以及路龄老化两重压力下，路面指标呈现差别水平的退化，以专项养护恢复路面精良使用机能势于必行。 修修补补解决不了底子问题，而借用对于面车道分流来举行养护，车道通行威力有限，必定会形成双向拥挤，保险隐患也很是年夜。 江苏现代路桥有限义务公司董事长袁守国说。

怎样均衡好门路保畅以及养护之间的抵牾？颠末多方重复研究，终极决议采纳断流集中养护。集中养护工程部工程司理郭启林先容，本次集中养护项目包孕罩面以及中修项目，施工区域70.14千米，此中半幅全关闭21.6千米，半幅半关闭48.54千米。

江苏宁沪高速公路株式会社姑苏治理到处长丁顺暗示，沪宁高速2006年扩建通车，保险运营近15年，经由过程这次集中罩面加铺4厘米，将确保再使用15年不年夜修。

单向全关闭 对于交通出行有多年夜影响？5月12日，记者搭车从南京出发，路过沪宁高速无锡段时车流量较着增长，但未呈现年夜面积拥挤征象，通行整体有序。到姑苏境内时，因为从西往东门路关闭，所有车辆有序驶离沪宁高速。

自施工以来，虽然沪宁高速姑苏段外围流量年夜幅增长，但经由过程二级交通劝导体式格局，即远端引诱分流以及近端强迫分流，整体通行状态可控。 姑苏交警支队高速一年夜队副年夜队长陆宏伟先容，今朝，苏北地域以及南京等西边标的目的前去姑苏、上海，可从常州横林枢纽转至沿江高速通行，也可选择无锡绕城以及姑苏绕城避开沪宁高速姑苏段。

对于长三角地域来讲，沪宁高速姑苏段关闭施工是件年夜事，日均影响车流约12万辆、人群约120万人。 省交通综合执法局宁沪支队第四年夜队年夜队长易国强说，前期咱们始终于发布相干关闭信息，于许多枢纽、收费站布设标记标牌，提示车辆绕行，施工期内姑且中止硕放枢纽、东桥枢纽、姑苏新区、姑苏互通部门收支口的交通。多管齐下，既维护了施工现场情况，也保障了一般交通出行。

于施工现场，摊铺机以及压路机同时睁开施工，一片忙碌。 根据要求，从硕放枢纽到姑苏北枢纽实施全关闭的路段有21.6千米，实施全数路面摊铺，边通车边施工的半关闭路段有48.54千米，仅实施病害处置惩罚。 郭启林先容，今朝70多千米的养护路段全线同步施工，11支养护步队、80多套年夜型机械装备、1200多名设置装备摆设者于年夜干快干。同时，项目进度切确到1米，28道工序进度切确到0.5小时，每一一分钟都不克不及华侈。估计10个有用事情日，就可完成维修使命。

本次集中养护项目致力在实现养护技能冲破，环保尺度高、科技含量高。 袁守国暗示，经由过程这次摸索以及实践，信赖可以或许造成可复制可推广的年夜流量路段 苏式养护 经验。

好比，5个车道接纳的沥青质料差别，既确保项目品质，又降低项目成本。 郭启林说，一、2车道接纳改性沥青，三、4车道以及应急停泊带接纳高强沥青，这类组合模式于全省照旧初次。这次还年夜面积接纳不粘轮乳化沥青，相较传统的乳化沥青，这类沥青不会被汽车轮胎 带走 ，既削减黏层粉碎，又避免路面污染，延伸门路使用寿命，还将有用晋升门路通行体验。

同时，新路面初次接纳三级干湿高亮热熔标线，跨越国标2.33倍，反光效果很是好，将年夜年夜晋升夜间行车的保险系数。护栏板也根据新国标要求，由本来的两波3毫米改成新型的三波4毫米，保险防护机能年夜幅提高。 记者 梅剑飞(本文来自中国江苏网 )

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